Hong Kong Airlines devrait recevoir une bouée de sauvetage financière lui permettant de payer les salaires du personnel cette semaine et de "reprendre progressivement le cours normal" de ses vols. La compagnie aérienne n'a pas révélé la source ou le montant des fonds.
"Toutes nos parties prenantes, y compris les actionnaires et la direction, attachent une grande importance à ce problème. Après des consultations urgentes, un premier plan d'injection de trésorerie a été élaboré. Le salaire restant à verser au personnel sera payé le 5 décembre. de 2019 et nos services reprendront progressivement leur cours normal dès que les fonds seront disponibles ", a indiqué la compagnie aérienne dans un communiqué.
Plus tôt cette semaine, la compagnie aérienne voulait assurer aux passagers qu'elle fonctionnait toujours comme d'habitude et qu'elle était déterminée à emmener ses clients vers leurs destinations en toute sécurité. Cette décision a été prise après que la Hong Kong Air Transport License Authority (ATLA) a annoncé lundi que la compagnie aérienne avait jusqu'à samedi pour améliorer sa situation financière, sinon elle risquait de perdre sa licence.
Lundi également, la société mère de Hong Kong Airlines, HNA Group, a obtenu un prêt de quatre milliards de yuans (568 millions de dollars) de huit banques chinoises, chacune ayant contribué 500 millions de yuans (71 millions de dollars) , selon un document présenté à la Bourse de Shanghai.
Le dépôt indique que l'argent peut être utilisé pour le carburant, les fournitures et l'équipement nécessaires au fonctionnement des avions, les frais de décollage et d'atterrissage, les salaires du personnel et les tarifs de location des avions.
Hong Kong Airlines n'a pas indiqué dans son communiqué si son plan d'injection de trésorerie impliquait des fonds provenant de ce prêt et un porte-parole n'a pas immédiatement répondu à une demande de commentaires. Selon le dossier présenté en bourse, les fonds peuvent être utilisés par toute compagnie aérienne affiliée au groupe HNA.
David Yu, professeur de finance à l'Université de New York à Shanghai et président de China Aviation Valuation Advisors, a déclaré que l'utilité de l'injection d'argent dépendra de son importance.
"S'il est plus petit, il ressemblera davantage à une mesure à court terme qu'à une solution à long terme." Nous ne connaissons pas le montant exact de l'apport en capital, mais c'est bien sûr un signe positif car, au minimum, il couvre l'encours des salariés. Nous attendons de voir s'il s'agit d'une injection de capital suffisante pour répondre aux préoccupations concernant les besoins de financement de l'ATLA ", a-t-il déclaré.
www.hongkongairlines.com
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