Le commerce de détail donne vie aux revenus des aéroports

La pandémie de COVID-19 a peut-être eu un impact négatif important sur les voyages aériens en Chine, mais elle a également apporté de nouvelles opportunités de développement et une amélioration du commerce de détail sur place des aéroports nationaux.

Contrairement aux chemins de fer, aux gares routières et aux terminaux de croisière, les galeries marchandes sur place, en particulier ses boutiques hors taxes, sont connues pour enrichir l'expérience de voyage globale des passagers, ont déclaré des experts du secteur.

En effet, les aéroports servent de lieux de rencontre pour les consommateurs moyen et haut de gamme, notamment lorsqu'ils attendent d'embarquer sur leurs vols. L'achat d'impulsion est reconnu comme une impulsion significative pour les ventes dans des endroits comme les aéroports.

Avant la pandémie, de nombreux magasins de marques de luxe dans les aéroports voyaient une croissance des ventes plus rapide que les grands magasins, selon le cabinet de conseil Bain & Co.

"Pour les aéroports en Chine et à l'étranger, les conceptions des zones commerciales dans les aéroports sont étroitement liées au positionnement fonctionnel et à la structure du marché d'aéroports spécifiques, et les conceptions de marque peuvent être très diverses selon les aéroports", a déclaré Zou Jianjun, professeur à China Civil Aviation. Institut de gestion.

Selon Tianyancha, un fournisseur d'informations commerciales, un nouveau venu sur la liste est la marque de luxe Louis Vuitton, qui serait sur le point d'ouvrir un magasin dans le terminal 2 de l'aéroport international de Guangzhou Baiyun. Le magasin devrait ouvrir ses portes cette année, devenant ainsi la première grande marque de luxe à ouvrir un magasin à l'aéroport international de Guangzhou Baiyun.

Baiyun a dépassé l'aéroport international Hartsfield-Jackson d'Atlanta en tant qu'aéroport le plus achalandé du monde en 2020, ravagé par le COVID. Passé du 11e rang en 2019, Baiyun est en tête de liste en raison du contrôle effectif de la Chine sur la pandémie, selon les données du Conseil international des aéroports.

Ces dernières années, les enseignes de luxe ont multiplié leurs magasins dans les principaux aéroports nationaux. À l'aéroport international de Pékin Daxing et à l'aéroport international de Chengdu Tianfu, qui ont démarré leurs opérations commerciales respectivement fin 2019 et juin 2021, il existe déjà des magasins des meilleures marques de luxe telles que Hermes, Louis Vuitton et Gucci.

En 2019, avant la pandémie, les revenus non aéronautiques de l'aéroport international de Pékin représentaient 62 % du total de ses lignes aériennes, tandis que le chiffre correspondant était de 53 % pour Baiyun, selon ses rapports sur les résultats.

Depuis la pandémie, le commerce hors taxes à Baiyun a été durement touché ; cependant, il n'y avait pas assez de magasins haut de gamme pour attirer plus de clients.

En plus des boutiques hors taxes, la plupart des autres établissements commerciaux du terminal 2 de Baiyun sont des restaurants, des dépanneurs, des pharmacies et des magasins vendant des collations. L'aéroport a déclaré qu'il avait du mal à attirer plus de marques de luxe.

Le commerce de détail de l'aéroport devant devenir plus complet à l'aéroport de Baiyun, il devrait créer plus de vitalité sur le marché de détail local de Guangzhou et dans la région de la grande baie de Guangdong-Hong Kong-Macao, selon une prévision de Zheshang Securities.

L'Administration de l'aviation civile de Chine a commencé à rassembler de bons exemples de construction d'installations d'observation dans différents aéroports nationaux. L'autorité souhaite accélérer le lancement d'un guide officiel des installations de visualisation conviviales dans les aéroports.

Lorsque le guide sera disponible, les consommateurs pourront découvrir les meilleurs endroits pour prendre des photos de décollages et d'atterrissages d'avions et quelques bons endroits pour profiter du paysage.

Les installations de loisirs et de divertissement, les restaurants et les magasins de détail dans les aéroports devraient contribuer à améliorer l'expérience des passagers. Ces espaces seront également utiles pour vulgariser les connaissances et la culture de l'aviation, précise la CAAC.

Offrir des espaces de loisirs aux caractéristiques distinctives peut aider les aéroports à promouvoir leur image, à améliorer les services généraux et à générer plus d'opportunités de croissance commerciale. Cela peut également aider à stimuler la croissance dans un groupe de secteurs connexes, a déclaré la CAAC.

Cette année, le magasin créatif et culturel Dongxi, propriété de l'aéroport international de Shanghai Pudong, a commencé à fonctionner au terminal satellite S2 de l'aéroport de Pudong. Ouverte en 2019, la salle satellite en forme de H est le plus grand terminal satellite au monde à un seul bâtiment.

Au début de l'ouverture du magasin, Dongxi a coopéré avec d'autres magasins pour lancer des ventes promotionnelles. Si les consommateurs font des achats à Dongxi, leurs reçus apporteront des réductions dans d'autres magasins, a déclaré l'aéroport de Pudong.

Le magasin propose des articles-cadeaux tels que des foulards, des abat-jour en papier sculpté, des lunettes et divers produits aux caractéristiques distinctives de Shanghai. Il a contribué à étendre davantage les attributs culturels de l'aéroport. De plus, un certain nombre de cafés, de librairies et de boutiques haut de gamme sont disponibles dans le terminal, offrant aux passagers des expériences de magasinage sans stress et mémorables.

Dans les deux aéroports de Pékin, dans le compte à rebours des Jeux olympiques d'hiver de Pékin 2022 en février, diverses boutiques culturelles et créatives ont été ouvertes pour vendre des souvenirs connexes. Les peluches, tee-shirts et badges commémoratifs en magasin ont retenu l'attention des passagers.

L'unité commerciale de l'aéroport international de Pékin a coopéré avec la China CITIC Bank pour lancer un événement promotionnel dans les deux aéroports de la ville le 29 novembre. L'événement se déroulera jusqu'au 30 avril.

Ils ont coopéré avec près de 150 marques qui ont des magasins physiques dans les deux aéroports, et les marques participantes incluent Pandora, MCM et Quanjude, une chaîne de restaurants connue pour son canard rôti de Pékin. Les passagers payant avec les cartes de crédit de la China CITIC Bank peuvent profiter de certaines remises dans ces magasins.

L'activité de vente au détail dans les aéroports nationaux ne se limite pas aux grandes villes telles que Pékin, Shanghai et Shenzhen dans la province du Guangdong. Dans le sud-ouest de la Chine, l'aéroport international de Guiyang Longdongbao a officiellement mis en service le terminal 3 à la mi-décembre. Il s'agit du premier terminal d'aéroport intelligent de la province du Guizhou. Il permet aux passagers d'enregistrer leurs bagages en scannant leurs cartes d'identité et de passer les contrôles de sécurité à l'aide de scanners faciaux.

Le terminal a mis en place différentes zones commerciales avec différents thèmes, montrant des éléments culturels locaux et des paysages naturels du Guizhou. L'aéroport a déclaré avoir alloué des fonds spéciaux pour assurer une décoration soignée dans ces zones commerciales, car ils contribuent à rehausser l'image et la qualité globale de l'aéroport.

Pendant ce temps, l'aéroport international de Haikou Meilan dans la province de Hainan s'est efforcé d'afficher certaines caractéristiques importantes de l'île tropicale. Par exemple, le terminal 2 de l'aéroport a ouvert plusieurs restaurants, chaînes de magasins et enseignes locales aux caractéristiques distinctives.

"Ce fut presque un désastre pour le commerce de détail de l'aéroport juste après le déclenchement de la pandémie, alors que le flux de passagers s'effondrait. De plus, certaines exigences et mesures d'assainissement qui ont encouragé les passagers à raccourcir la durée de leurs séjours ont eu des impacts directs sur le commerce de détail », a déclaré Zou.

« De nombreux aéroports s'efforcent d'améliorer leurs services et de trouver des opportunités de transformation, telles que l'accélération des ventes en ligne et la promotion des services de produits de vente par correspondance à domicile. Ces effets de la pandémie pourraient être durables. Le futur modèle commercial du commerce Le commerce de détail à l'aéroport est censé être l'intégration des ventes en ligne et hors ligne. »

Alors que les jeunes générations de consommateurs sont devenues de plus en plus dépendantes des achats en ligne, investir davantage dans le développement commercial numérique est devenu plus critique et même obligatoire pour les détaillants.

China Duty Free Group Co Ltd, une entreprise publique spécialisée dans les activités hors taxes, a commencé à permettre aux clients d'acheter des produits hors taxes en ligne et de les faire expédier directement chez eux sans voyager à l'étranger depuis l'année dernière, alors que la pandémie s'est propagée à un grande mesure. restreint les voyages internationaux et considérablement réduit les flux de passagers dans les boutiques hors taxes de l'aéroport.

A medida que las medidas de prevención y control de la pandemia se normalizan más en China, las expectativas de los pasajeros de servicios de autoayuda y sin contacto han llevado aún más a las empresas fuera de línea a cambiar sus servicios en línea, dijeron expertos de l'industrie.

zhuwenqian@chinadaily.com.cn