Les parlementaires demandent une meilleure protection des consommateurs dans les remboursements de vacances

"Nous devions prendre l'avion pour Cuba le 20 mai. De toute évidence, en raison de la pandémie, nos vacances ont été annulées. Ils ne nous ont offert que 300 £ sur les 1 600 £ qu'ils coûtent. ”

L'expérience de Mark Hibbs est similaire à celle de centaines d'autres lecteurs qui ont contacté L'indépendant après que leurs plans de voyage ont été détruits par la pandémie de coronavirus.

Bien que le Règlement sur les voyages à forfait stipule clairement que les remboursements en espèces doivent être payés dans les deux semaines suivant l'annulation, de nombreuses entreprises disent qu'elles ne peuvent pas respecter ce délai.


Virgin Holidays dit à ses clients: «Avec nos équipes travaillant à domicile et avec une disponibilité et une infrastructure réduites, travailler avec des remises prend plus de temps que d'habitude.

"Tous les remboursements seront effectués dans un délai maximum de 120 jours."

C'est plus de huit fois plus que la loi l'exige.

Ryanair a averti que les remboursements des vols prendraient des mois plutôt que les sept jours stipulés dans les règles de l'UE sur les droits des passagers aériens.

De nombreuses compagnies aériennes refusent de rembourser en espèces comme l'exige la loi, au lieu de ne fournir que des coupons pour de futurs voyages.

Les parlementaires réclament désormais une action du gouvernement pour renforcer la protection des consommateurs.

Un nouveau rapport du Comité de sélection des transports, "L'impact de la pandémie de coronavirus sur le secteur de l'aviation", appelle à un "examen rapide" des pouvoirs de la Civil Aviation Authority (CAA).

Les parlementaires disent: "Nous notons que la CAA craint que l'exercice de ses pouvoirs actuels en matière de remboursement soit difficile et prenne trop de temps.

"Ils ne peuvent pas non plus imposer de sanctions financières aux opérateurs qui ne respectent pas leurs obligations, contrairement à d'autres régulateurs du secteur des transports."

Le président du comité conservateur, Huw Merriman, a déclaré: «La confiance des passagers dans les compagnies aériennes et les voyagistes, abolie par des processus de remboursement inutilement difficiles, doit être rétablie.

"Nous recommandons que le gouvernement examine si de nouvelles protections devraient être introduites pour les passagers avant de futures pandémies ou d'autres circonstances extraordinaires."

Les parlementaires se demandent également pourquoi le Royaume-Uni n'a pas suivi d'autres pays européens en imposant des délais de remboursement plus réalistes.

Le rapport déclare: «Nous sommes quelque peu d'accord avec l'idée que les délais légaux de remboursement auraient dû être prolongés dans les circonstances actuelles, comme cela s'est produit dans certains pays de l'UE.

"En répondant à ce rapport, le ministère devrait clarifier pourquoi une extension des délais légaux pour l'émission des remboursements au Royaume-Uni n'a pas été mise en œuvre."

Le comité a également demandé au gouvernement de rassurer les passagers en établissant clairement les circonstances dans lesquelles une note de remboursement de crédit ou un bon émis par une compagnie aérienne est protégé par le programme Atol. " Atol est un programme de protection financière géré par la Civil Aviation Authority.

Les notes de remboursement sont en fait des «super bons» qui peuvent être échangés contre de l'argent après une certaine date.

Mark Tanzer, PDG d'Abta, l'association des professionnels du voyage, était l'un des témoins. Il a déclaré: "Abta a demandé cela tout le temps, et nous attendons de la CAA qu'elle fasse une déclaration pour indiquer clairement que les notes de crédit de remboursement démontrent la protection financière des remboursements liés aux forfaits vacances dans le cadre du programme. Atol ".

Simon Calder a été appelé à témoigner pour The Independent pour témoigner de l'enquête du Transportation Select Committee sur l'aviation.

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